进口车跟合资车 到底哪种质量更好？

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就这样，车跟车俏江南的分店一家一家地开起来，车跟车为了打造俏江南“高端”形象，张兰又投资3亿元，在北京的黄金地段创立了一家顶级时尚会所：LANCLUB(兰会所)。“张总、合资好李总都来了，都是给面子，敬酒就都得敬到，这屋敬完了敬那屋。

当然，种质汪小菲还是一口咬定卖掉俏江南不是为了还债，种质而是“中了CVC的圈套”，但不管原因如何，结果还是一样：张兰退出了俏江南的董事会和日常管理，离开了这个自己一手打造的餐饮帝国。据张兰后来回忆：量更“在餐馆打工，量更每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。但随着公款消费的增加，进口大众消费的核心也被高档消费所代替，进口面向的也不再是普通老百姓，虽然在一定时期内让企业得利，但可持续性并不强，谁知道哪天政策会改?果然，随着公款消费被遏制，俏江南的经营也陷入困境，后来宣布要进行大众化转型，但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒，兰会所的商务午餐，也仅仅100来元。

10年前俏江南还能以笔筒沙拉、车跟车江石滚肥牛等菜式吸引顾客，车跟车但10年后还是只有这些菜式，而且质量也直线下降，价格又贵，怎么留得住客户?在知乎上，“俏江南是如何衰落”共有134个回答，每一个回答都直指俏江南的菜式并不可口、服务不够周到。失败无关上市不追求品质才是真因有人说，合资好俏江南之所以会沦落到今天的地步，合资好完全是因为和资本联姻，仿佛张兰当初能够拒绝投资，就能保住俏江南。

无论当年是否上市，种质俏江南都逃不过没落的命运。

“我去那里就是为了挣钱”，量更张兰后来如此总结自己的国外淘金之旅。毕胜的好朋友陈年，进口更是怒斥“谁侮辱电商，谁就是侮辱我。

但后来他明白，车跟车比价行为在互联网上是非常简单的一件事，车跟车动动鼠标就可以完成，只要有一家竞争对手比乐淘价格低，所谓的利润空间可能就不存在，除非真可以把所有对手都耗死，但真要等到哪一天，乐淘还需要10年，另外再烧10亿美元。而且广告位需要提前预定，合资好这个月交钱，下个月才能用。

毕胜不懂得电子商务，种质“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，量更毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。